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 原因2019澳洲燃料資金高企和區域經濟收窄，巴斯夫定了個削減設計，任務辦法202幾年起年均制造囿于后，需要縮減成本費用五億歐。

 對于歐洲地區市場的動態數據，全國的 TDI破土動工率低，**32%商家主設備在通常啟用，20%的商家主產值占有比率例無非生產加工，降負貨低負商家主占有比率例達47%。全部*有32%的去也在通常管理。由此在國內的TDI市面 原題大概率統計會挺大于求，市場價也將從高走弱。

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